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黄骅港煤炭港区泊位全部用上岸电
2021-06-13 17:55
本文摘要:CCTD中国煤炭市场网日前,随着黄骅港煤炭港区今年最后一套岸电系统投入使用,港区11个煤炭泊位的停站船舶全部用上岸电,占到全省14个岸电泊位的78.57%。自此,黄骅港煤炭港区沦为全国码头岸电系统总供电容量仅次于、利用率最低的港口,并构建船舶到港作业零污染、零排放。 所谓岸电,即陆地电源,指船舶在停站码头时,停止使用船上采买辅助发电机,用于陆地电源向主要船载系统供电。

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CCTD中国煤炭市场网日前,随着黄骅港煤炭港区今年最后一套岸电系统投入使用,港区11个煤炭泊位的停站船舶全部用上岸电,占到全省14个岸电泊位的78.57%。自此,黄骅港煤炭港区沦为全国码头岸电系统总供电容量仅次于、利用率最低的港口,并构建船舶到港作业零污染、零排放。

所谓岸电,即陆地电源,指船舶在停站码头时,停止使用船上采买辅助发电机,用于陆地电源向主要船载系统供电。公司涉及负责人讲解,据国际海事组织IMO预估,每年船舶业废气大约11亿吨二氧化碳以及大约1600万吨硫氧化物,分别是全世界汽车排放量的2倍以及200倍。为增加船舶二氧化硫、氮氧化物等废气物排放和噪声污染,黄骅港煤炭港区大力前进岸电项目建设,必要以岸电对船舶供电,有效地增加船舶在港口驶入时的荒废和噪声污染废气。


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